première vidange

salut a tous et toutes

ça y est , j 'ai enfin fini de faire mes 1000 kms Very Happy

donc , le temps etait venu de vidanger la pauvre bete ; ce que j 'ai fait ce
vendredi dernier .j 'ai fait un saut chez le concessionnaire du coin pour
acheter de l huile . et la , j 'ai trouvé une super huile :
il s 'agit de la motul 300 v factory line
double ester
15 w50 100% synthese
vendue 18 euros les 1 litre ( pas donné ) , mais largement justifié quand
on voit la difference par rapport a une huile plus classique .
meilleur passage des vitesses ,meilleure fluidité ,et tout et tout .
tout ça pour dire qu 'il ne faut pas hésiter a mettre le prix dans une bonne
huile , on s 'y retrouve largement pour la longévité de nos petits bolides..
voila ce petit tuyau pour ceux qui comme moi font leur entretien seul...

a ++ alien

Invité

resalut madass30, au sujet de la vidange, moi, jé + de 1000 bornes, et mon mécano, ma précisait 3000kms? donc moi jé envie dy faire la mienne, de prendre de la trés bonne huile comme la tienne par ex, mais le probléme, s'est que je ne sais même pas combien de litre d'huile rentre dans le moteur
car moi les docs en anglais allemand ect, rirect poubelle içi on est en france;
, quand pense tu ?.

donc si tu peu me dire la quantité, si il y a un joint au bouchon à changer ect
et si défois tu as des photos que je puisse me repérer se serait encore mieux, mais bon ne t'embete pas trop.

@+ madass30, domage que vous êtes touis trop loin, on aurait pu se rencontrer, et sfaire un bon barbecue,

@+ et bien lbjour à tous

salut shadoogi

je pense que tu peux lui faire la vidange ,ça ne peut pas lui faire de mal.
comme toi, je n 'ai eu que des docs en anglais et allemand Sad

pour le mien , qui est un 125, il va dans le carter d 'huile 0,8 litre .
a savoir si pour le 50, c 'est pareil( demande a ton mécano) .
pour vidanger , rien de plus simple , il faut juste devisser le boulon sous
le carter (du coté droit , a coté de la pédale de frein ) .sur le 125, c 'est un
boulon de 17 .pour le joint , si il n 'est pas abimé , tu pourras le récuperer.
( c'etait mon cas ) . pour les changements d 'huile , tu vidanges aux premiers 1000kms puis apres tout les 3 a 4000 kms ou une fois par an si tu ne fais pas le nombre de kms .
j' espère t 'avoir renseigné et désolé pour les photos pour ta vidange , mais mon appereil est pour le moment en croix . Sad

a ++

Invité

bonjour madass30 , merci pour tes renseignements, et éffectivement je vois le mécano le 11 juin, et je lui aménerai de la bonne huile.
sinon j'ai posté des demandes de renseignements. pour les soupapes, si défois l'on peu m'apporter un +

@+, et encore merci

attention madass30, j'ai deux rappel a faire:

durant la periode de rodage de 1000km, il faut au moins faire 3 vidange !!!!

ensuite l'huile 100 synthé est pas bonne pour ton moteur car elle ne déplace pas la chaleur qui va rester sur la culasse et donc fondre, ces moteur très rustiques, de la minérale ou éventuellement de la semi-synthé a 50%.

ensuite mieux faire la vidange 3 fois que de prendre de la soit disant meilleur huile, que une fois.

@++

PS: pour les 50cc, c'est pareil.

salut a tous

pour ce qui est de faire 3 vidanges avant les 1000 premiers kms , ça me parait un peu beaucoup vu les qualités actuelles des huiles , mais bon
chacun fait ce qui lui semble etre bon pour son moteur . ensuite , j 'ai
toujours roulé avec de la 100% synthèse que ce soit en voiture ou en 125
de toutes sortes , et je n 'ai jamais eu le moindre soucis ; au contraire .
je trouve qu 'avec de la synthése , le moteur chauffe moins , que les vitesses passent bien mieux aussi , et tout ça sans jamais en consommer
entre chaque vidange .la ou je suis d 'accord avec toi , c' est sur le fait
que sur un moteur qui a deja énormement de kms , la , il vaut mieux le faire tourner avec de l 'huile minérale ou demi synthèse pour eviter qu'il
n 'ait tendance a en sur consommer .de plus quand on roule a la synthèse, le moteur s' encrasse moins , et a moins de depots a l 'interrieur du haut moteur ( expérience vécue sur une golf gti 16 s),
qui après presque 100 000 kms , avait une culasse quasi sans calamine
et des conduits hyper propres .
je sais que perso , je continuerai a tourner a la synthèse , car je ne trouve que des avantages a rouler avec cette huile .
( ce qui naturellement n 'empèche pas de faire des vidanges régulières , et de ne pas tirer sur un moteur qui n 'est pas en température ) .
maintenant , chacun ses preferences ... Wink

a +

3 vidange sur un moteur de qualité est trop mais sa reste du chinois (va voir les expérience des skyteam sur le forum daxteam) !!!

sinon je suis ok pour la 100% synthèse (car ce n'est pas le prix entre les huile qui me rebute, mais sur une golf quel que soit le modèle, il est refroidit liquide donc ces ennui de chauffe sont éliminé.

après sa ne se ressent pas a court terme, mais a la longue ou sur un moteur un poils libéré (ce qui est fait a quasi 99% des cas), sa devient vite fatal ...

après chacun est libre de faire comme il le veut, mais perso je tourne avec de la semi-synthé a 55%, premier-prix, mon moteur a maintenant 3200km, ce qui n'est pas justifiant, mais elle tourne sans problème, par contre je fais une vidange tout les 500km suivant la conduite que j'ai eu.

et après tout, nos mini 4-T, le mérite bien !!!!

@++

re salut

d 'accord que la premiere huile ( sans doute chinoise ) , est certainement de la merde , mais apres la premiere vidange il suffit d 'y mettre de la qualité . a mon avis les moteurs du madass doivent etre du genre costauds , base largement eprouvée ; si on y prend soin un minimum .
c 'est sur que vu le peu d' huile contenue dans nos carters , on peu se permettre de faire une vidange a peu de kms surtout si on est du genre a essorer la poignée de gaz . perso je n 'ai jamais remis d 'huile , le niveau
etant toujours au maxi . c 'est pour ça qu 'a 3000 kms , je
les vidange , et que l ' huile pourrait certainement en faire beaucoup
plus ... mais bon je joue la securité , et mes moteurs tournent longtemps
et sans soucis .

a ++ alien

la je suis tout a fait d'accord avec toi !!!!

mais le fait que ce soit un moteur skyteam, les pièces sont vraiment mal équilibré donc les pièces s'use plus vite, donc il y a dépôts de limaille, donc il y a huile très vite sale, apres comme dit, tu est peut être tomber sur une bonne serie, ce qui expliquerais pourquoi tu ne consomme pas d'huile.

car un moteur a air, consommera toujours un peut d'huile.

@++

salut madassien

il est certain qu 'une premiere vidange permet d 'eliminer toutes sortes
de choses contenues dans l ' huile dues au rodage des pieces en mouvement . d 'ou l 'utilité de respecter les préconisations du constructeur . pour info , quand j 'ai vidangé le mien a 1000 kms , l 'huile etait encore claire et ne parraissait pas trop pleine d 'impuretés . c 'est donc pour cela que je le soigne en lui donnant de la bonne huile .
elle lubrifiera mieux a froid et plus vite car plus fluide et sa tenue aux
hautes températures est bien meilleure . de plus elle permet aux vitesses de super bien passer aussi bien a chaud qu' a froid . et le tout vidangé aux 3000kms me semble un bon compremis .
c 'est peut etre pour ça que je n 'ai jamais remis d 'huile , le niveau etant resté au maxi .
par contre c 'est certain que certains moteurs sont montés plus " libre "
que d 'autres d 'ou une legère conso d 'huile .

a ++ alien

voila la on se comprend ^^.

bon je vais encore rajouter une chose: un extrais de mon exposer sur les huiles pour le lycée (j'ai eu un 18/20 pour précision).

la seul différence entre une huile chère et moins chères sont l'ajout d'additifs (anti-moussant, haute pression, meilleur endurance, antirouille, ...).

la fluidité est un arguments très variables, par exemple je met de la 15W40, ce qui reste déjà pas mal pour les basses températures (15W=température a froid, 40=température a environ 100°).

@++